Cómo se determina:
La medida de octanaje de los combustibles se establece utilizando una escala de número de octano. En esta escala, se da a los hidrocarburos iso-octano (que son poco detonantes) un índice RON de 100 octanos y al n-heptano (que es muy detonante) un índice RON de 0 octanos.
Cuanto menor sea el índice de octanaje, el combustible tiene más facilidad de hacer una detonación en condiciones de temperaturas y presiones más bajas. Si esta explosión se realiza en un momento que no es óptimo, podría perjudicar seriamente algunos componentes del motor, como son el pistón, la biela (encargada de conectar el cigüeñal con el pistón), la camisa, la culata (cabeza del motor) y el cigüeñal (encargado en transformar el movimiento lineal de los pistones en un movimiento circular). Por el contrario, si se utiliza un combustible con mayor índice de octanaje la combustión que se realiza en el cilindro del motor será más uniforme y por ende, más controlada y efectiva.
Las necesidades de octanaje varían de unos vehículos a otros en función de los parámetros técnicos del motor (principalmente de la ratio de compresión) por lo que para un correcto funcionamiento de este debe utilizarse un combustible con un índice de octanaje adecuado. Para más información sobre el índice de octanaje ideal para el motor de tu vehículo, visita el manual de fabricante.
